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Les travailleurs de la Société d'assurance publique du Manitoba (SAPM) sont en grève depuis le 28 août. Tout comme les travailleurs de Liquor Mart et d'autres fonctionnaires, les travailleurs de la SAPM ont été affectés par le projet de loi 28 qui a accordé aux travailleurs une augmentation salariale maximale de 1,75 % pour les années 2017 à 2021.
Sur les piquets de grève, les travailleurs étaient très préoccupés par le fait que leur employeur négocie de mauvaise foi. Ils ont été marqués par le fait que, deux jours seulement après le début de la grève, la SAPM, la société d'État qui gère l'ensemble des assurances et des permis de conduire du Manitoba, a commencé à délivrer des permis de conduire sans exiger d'examens routiers. Ward Keith, président du conseil d'administration de la SAPM, a déclaré : "Je suis convaincu que cette mesure ne posera aucun problème de sécurité".
La SAPM n'a renoncé aux examens routiers que pendant quatre heures, car il s'agissait d'une violation des accords juridiques conclus par le Manitoba avec d'autres provinces et pays qui valident les permis manitobains. Un employé de la SAPM a déclaré à l'Étoile du Nord : " La SAPM doit garantir une certaine norme en matière d'examens routiers, sinon nous risquons de ne pas pouvoir conduire d'une province à l'autre. Il est tout à fait illégal de renoncer aux examens routiers, et il est incroyable qu'ils puissent même penser à faire cela".
Dans une interview accordée à l'Étoile du Nord, un évaluateur d'examens routiers a révélé qu'en moyenne, seuls 30 % des examens routiers se terminent par une note de passage. Selon lui, même si la SAPM n'a dispensé les examens routiers que de 4 heures, cette décision a diminué la sécurité des routes manitobaines.
Un autre exemple cité par les travailleurs de la SAPM comme preuve de la mauvaise foi de leur employeur dans les négociations est l'embauche de travailleurs de remplacement, communément appelés "briseurs de grève". La SAPM a fait appel à de tels travailleurs pour occuper de nombreux postes, notamment ceux liés aux essais routiers et au centre de contact chargé de traiter les demandes d'indemnisation. " Cela dévalorise la grève, je ne pense pas que cela devrait être autorisé, je pense que cela devrait être illégal ", a déclaré un travailleur de la SAPM à l'Étoile du Nord.
"Comment peuvent-ils faire un travail de même qualité que le nôtre avec seulement deux jours de formation ? Nous recevons au moins 7 semaines de formation". Une autre travailleuse a déclaré à l'Étoile du Nord. "C'est vraiment décevant. On reçoit une formation de sept semaines et ils passent la majeure partie de ce temps à vous faire sentir que votre travail est si précieux, et puis ils font venir des gens en une semaine ou deux et leur font faire faire un travail d'une qualité inférieure. C'est frustrant."
"L'impact de l'absence de notre travail n'est pas ressenti aussi fort", ajoute-t-elle. "Et ils sont capables de faire croire qu'ils gardent la tête hors de l'eau, alors qu'en réalité, ils ne font que créer un plus grand désordre et un travail plus difficile pour les employés une fois que nous retournons [au travail]."
Un travailleur s'inquiète particulièrement du fait que le public ne sache pas qui peut accéder à ses informations personnelles et à ses données d'assurance. "Le public devrait savoir que ses informations sont accessibles sans aucune vérification de sécurité - je sais que j'ai dû passer par un processus d'examen approfondi pour obtenir mon emploi, ils ont vérifié mes antécédents et tout le reste".
Le 15 septembre, les travailleurs de la SAPM ont reçu un courriel de leur employeur commençant par "Nous avons reçu un nombre important de demandes de la part d'employés pour retourner au travail pendant l'interruption de travail". La travailleuse avec laquelle nous nous sommes entretenus fait du piquetage autour du centre d'appel où travaillent les briseurs de grève, elle a dit à l'Étoile du Nord qu'elle n'avait vu aucun travailleur qu'elle reconnaissait briser le piquet de grève.
Le courriel a ensuite établi un calendrier après le 60e jour de grève et le recours à l'arbitrage. Au Manitoba, les travailleurs ne peuvent faire grève que pendant 60 jours, après quoi l'employeur ou le syndicat peut demander l'arbitrage. Un travailleur a déclaré à l'Étoile du Nord qu'il estimait que l'employeur avait eu tort de lui dire à quoi ressemblerait la grève et qu'en fixant le calendrier de la grève, il laissait entendre qu'il n'accepterait rien avant l'arbitrage.
Un travailleur a déclaré à l'Étoile du Nord qu'il n'arrivait pas à croire qu'il avait reçu un tel courriel. "C'est comme si l'entreprise nous montait les uns contre les autres. Elle nous demande de rompre le piquet de grève !" Le travailleur a poursuivi en expliquant que la SAPM avait encore une fois mal présenté son offre de contrat dans ce courriel et qu'il avait l'impression qu'il s'agissait d'une autre façon d'effrayer les travailleurs pour qu'ils retournent au travail.
